De Duitse autolobby geeft toe dat zij niet alle fabrieken open kan houden en stelt voor deze te verkopen aan buitenlandse kopers. Dat betekent China. Groene verplichtingen, dure energie en het mislukte tariefbeleid van Brussel hebben de Duitse autocrisis veroorzaakt. De industriële soevereiniteit van Europa staat op het spel, en de kopers staan al binnen de poorten.
De Chinese fabrieksproductie stagneerde in mei 2026 doordat de energieschok van de Iran-oorlog fabrikanten onder druk zet. Duitsland kromp met 2,8 procent. Ondertussen boekte het Amerikaanse industriële herstel de grootste winst in meer dan een jaar. Zuid-Korea steeg met 7,1 procent. De mondiale industriële race wordt gewonnen door landen die investeren in technologie, niet in goedkope energie of goedkope arbeid.
Op 15 mei 2026 schokte de Duitse bondskanselier Friedrich Merz velen door te verklaren dat hij zijn kinderen niet naar de Verenigde Staten zou sturen, daarbij verwijzend naar een plotseling “sociaal klimaat”. Uitgesproken op de 104e Katholikentag in Würzburg, onthullen zijn opmerkingen een patroon: Merz valt de Verenigde Staten aan voor een binnenlands publiek, terwijl hij voor de veiligheid van Duitsland afhankelijk is van Amerikaanse troepen.
